El mercado automotor registró una leve recuperación en marzo, pero el primer trimestre aún muestra una caída interanual. En abril, los precios de los diez modelos más económicos se mantuvieron mayormente estables, con ajustes puntuales.
El mercado automotor argentino mostró una leve recuperación en marzo, con 48.972 unidades patentadas, un 1,2% más que en marzo de 2025 y un 16,5% por encima de febrero. Sin embargo, el acumulado del primer trimestre aún refleja una caída del 3,1% interanual, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
En este contexto, los precios de entrada se mantienen como una referencia clave para medir el consumo. Durante abril, no hubo cambios bruscos en el ranking de los modelos más accesibles, predominando la estabilidad con ajustes puntuales y de baja magnitud. De hecho, seis de los diez modelos más baratos no registraron modificaciones respecto a marzo.
El listado continúa encabezado por el Renault Kwid, que pasó de $26.050.000 a $26.360.000, con un aumento de $310.000 (+1,19%), la variación más marcada dentro del segmento. En segundo lugar se ubica el JMEV Easy 3, que mantuvo su precio en US$18.900. El podio lo completa el Fiat Mobi, que ajustó su valor de $27.210.000 a $27.350.000 (+$140.000; +0,51%).
El Hyundai HB20 se mantuvo en $27.600.000, sin cambios desde noviembre del año pasado. Entre los modelos que no presentaron variaciones también figuran el JAC S2 (US$19.900), el Fiat Argo ($29.930.000) y el Fiat Cronos ($31.120.000), uno de los de mayor volumen en el mercado local.
En la parte alta del ranking se registraron algunos ajustes menores. El Citroën C3 pasó de $31.200.000 a $31.360.000 (+0,51%), mientras que el Peugeot 208 —el modelo más vendido en marzo con 2245 unidades— subió de $31.300.000 a $31.460.000 (+0,51%). Por su parte, el Chevrolet Onix se mantuvo sin cambios en $31.505.900.
Más allá de la estabilidad en los precios de entrada, desde el sector advierten que el ritmo de recuperación de las ventas es más lento de lo esperado. “Vemos como en los tres meses ya transcurridos nos estamos emparejando al año pasado, pero el crecimiento es más lento de lo que preveíamos y claramente estamos en un momento en el que hay que salir a buscar al cliente y facilitarle incentivos para que tome la decisión de comprar”, señaló el presidente de Acara, Sebastián Beato.
En ese marco, la financiación aparece como una herramienta clave para dinamizar el mercado. “Una vez más, insistimos en que la financiación, por un lado, con tasas que sigan hacia abajo, y la reforma impositiva, tantas veces anunciada, pueden ser ese empujoncito que necesitamos para que se consolide un dinamismo que nos está faltando”, agregó.