Tobias Wagner, conocido como ‘Elektrotrucker’, planea recorrer 45.000 kilómetros en un Mercedes-Benz eActros 600 para demostrar la viabilidad del transporte pesado eléctrico en rutas de larga distancia.
Dos siglos después de la novela de Julio Verne, el conductor profesional de camiones y creador de contenido Tobias Wagner, alias ‘Elektrotrucker’, ha anunciado su intención de realizar la primera vuelta al mundo en un camión 100% eléctrico. Wagner utilizará un Mercedes-Benz eActros 600 para esta travesía, que documentará a través de YouTube e Instagram. El proyecto busca demostrar que los camiones eléctricos pueden operar en rutas de larga distancia, según informó el medio The Driven.
El plan de Wagner consiste en recorrer aproximadamente 45.000 kilómetros a lo largo de más de 35 países en el transcurso de un año, con un límite máximo de 80 paradas para recargar. Este viaje marcaría un precedente global al ser realizado con un camión de grandes dimensiones propulsado únicamente por batería, lo que Wagner pretende utilizar como argumento a favor de la electrificación en el transporte pesado internacional.
El conductor alemán, que trabaja para la empresa de logística Nanno Janssen Spedition, cuenta con una amplia experiencia atravesando fronteras en vehículos eléctricos y ha recorrido previamente 200.000 kilómetros al volante de camiones eActros, tanto en rutas nacionales como internacionales. Wagner, acompañado por su perro Krümelix, comparte habitualmente sus vivencias como conductor de camiones eléctricos en sus plataformas digitales.
Durante su travesía mundial, Wagner pilotará un eActros 600 modificado, un camión 4×2 carrozado en el centro de producción de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein a mediados de abril. Entre las modificaciones específicas para este viaje figuran un portarruedas de repuesto con unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales, focos adicionales delanteros y una carrocería tipo autocaravana diseñada por la compañía Bliss Mobil, que servirá de alojamiento móvil para Wagner durante todo el recorrido.
La compañía Nanno Janssen se encuentra en pleno proceso de transformación de su flota, reemplazando camiones diésel por vehículos eléctricos y desarrollando su propia infraestructura de recarga. Wagner, en representación de la empresa, ha conducido diversos modelos eléctricos antes de decantarse por el eActros 600 para este reto global. Tal como explicó Wagner a The Driven: ‘Tras innumerables recorridos por 22 países, tengo claro que los camiones eléctricos funcionan sin problemas en el transporte de larga distancia’. Wagner subrayó que su objetivo es convencer incluso a los escépticos, inspirándose en la vuelta al mundo de Julio Verne, pero ‘no en ochenta días, sino en ochenta estaciones de recarga’.
El camión elegido dispone de una batería de más de 600 kWh y un eje motriz eléctrico eficiente, lo que permite, según el fabricante, una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga. La edición adaptada para Wagner incorpora equipamiento específico destinado a garantizar la autonomía y comodidad necesarias para un viaje de semejante envergadura.
En palabras de Christian Wilz, presidente del consejo de dirección de Mercedes-Benz Trucks Germany, recogidas por The Driven: ‘El transporte eléctrico de larga distancia ya es una realidad en muchas zonas de Europa. Nuestros clientes demuestran a diario que la logística eléctrica de larga distancia es viable siempre que exista infraestructura de recarga’. Wilz añadió que la expedición de Wagner servirá para mostrar tanto el potencial de estos vehículos a escala global como las carencias de infraestructura aún existentes en algunas regiones.