Un proyecto de ley presentado en el Concejo Municipal de Nueva York busca eliminar el copago del programa Fair Fares, beneficiando a personas y familias de bajos recursos. La medida requeriría una inversión adicional de hasta 175 millones de dólares.
En el Concejo Municipal de Nueva York se presentó una propuesta para otorgar transporte gratuito a neoyorquinos de bajos ingresos. El plan busca eliminar el copago sobre los beneficiarios del programa Fair Fares y modificar el descuento actual del 50%.
El objetivo de la iniciativa es alcanzar a los habitantes que tienen un sueldo anual de hasta 23.475 dólares, así como a familias de cuatro integrantes que perciban menos de 48.225 dólares al año, según informó New York Post. Hasta ahora es solo una propuesta, ya que requeriría una inversión adicional de entre 150 y 175 millones de dólares en Fair Fares.
Esta medida no busca que el transporte sea gratuito en su totalidad, sino que, si se aprueba, quienes hoy abonan el 50% de la tarifa no pagarían nada. La finalidad es que los sectores de menores ingresos puedan viajar sin costo.
El programa Fair Fares NYC, operado por el gobierno de la ciudad, está vigente y activo en 2026. Según el portal oficial, permite a los beneficiarios obtener un 50% de descuento en el metro, autobuses elegibles y servicios como Access-A-Ride. Este beneficio se aplica mediante el sistema de pago OMNY y reduce directamente el costo de cada viaje.
Además, el gobierno de Nueva York confirma que el programa es una de las principales herramientas para hacer más accesible la movilidad urbana, incluidos el ferrocarril de Staten Island, el tranvía de Roosevelt Island y el Hudson Rail Link. El programa está dirigido a residentes de la ciudad con ciertos topes de ingresos. Para aplicar, los interesados deben ingresar a la página oficial de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).
Una de las propuestas de campaña de Zohran Mamdani fue el transporte gratuito sin distinción de ingresos. Según The City, la promesa nació de reuniones con altos funcionarios de la MTA mientras trabajaba con el senador Michael Gianaris. En una primera instancia, la medida propuesta no cumpliría con esa promesa, aunque va orientada en el mismo sentido, ya que estaría principalmente enfocada en los sectores de bajos recursos.
Más allá de su enfoque, Mamdani todavía no se manifestó sobre la ampliación de Fair Fares. De acuerdo con informes de NY1, hasta el momento no se incluyeron fondos destinados a esa iniciativa en el presupuesto neoyorquino, aunque podría ser incluido posteriormente en la agenda del alcalde.